Sinais de Trânsito (7)

Iniciaram os serviços, nos últimos dias, da sinalização de solo da ‘pista’ Adhemar de Barros, o que pode por fim (em parte) à balbúrdia no trânsito naquela avenida. Quanto às placas indicativas de “pare” nas vias transversais, é tão urgente quanto a pintura das faixas de segurança que agora estão procedendo. Alguns desavisados saem dessas vias em acesso à avenida e, em razão da pouca visibilidade nas esquinas, quando param já estão no meio da avenida. Durante essa temporada podem ocorrer acidentes e, queiramos, não hajam pessoas feridas por decorrência da deficiência na sinalização. Por outro lado, dificulta a visão de quem procura acessar a avenida (vindo pelas transversais), o fato de que os condutores não respeitam os três metros que antecedem às esquinas, conforme previsto pela legislação de trânsito. Talvez seja o caso de complementarem a sinalização com marcas no solo dos três metros, antecedentes às esquinas, em que não se pode estacionar.

Para o restante das ruas, ainda na precariedade do calçamento e repleto de buracos, aqui seguem sugestões para a prefeitura colocar em cada um dos postes da cidade, visto que os buracos estão por toda parte:
Esta placa, informando sobre depressão no pavimento, poderia associar-se com aquela primeira, indicando o perigo ao transitarmos em nossas esburacadas ruas.

Já escutei, e até já li, sobre o fato de que o calçamento “é histórico” ou “característico de cidade histórica”. Pode até ser; afinal, do calçamentos em bloquetes de cimento (lajotas), o mais antigo é o próximo ao centro, nas ruas que circundam a Basílica e datam de meados da década de 1970. É “histórico” até certo ponto, visto que 40 anos para um município com mais de 469 é um período curto.

Pavimentos históricos, datados do século XIX, existem em poucas ruas. Nossa cidade os têm na ladeira que acessa ao local onde havia o Porto Grande (General Osório) e na rua lateral ao prédio onde hoje funciona a Câmara Municipal, bem como em outras poucas ladeiras próximas ao centro histórico. Aqueles paralelepipedos, de fato, são históricos. Os demais, onde aplicaram bloquetes de concreto construidos a alto preço, são apenas atestados históricos do uso inadequado do dinheiro público.

Ao lado mais uma sugestão de sinalização; certamente, precisamos dispor aos motoristas informações sobre bons serviços mecânicos, após transitarem por tantos buracos.