Prefeitos nikkeis do Vale participam de seminário em Brasília

Os prefeitos Luiz Koga, Sérgio Miashiro e Nilce Miashita no encontro em Brasília

Mais de 300 pessoas acompanharam o seminário organizado pelo deputado federal Walter Ihoshi (DEM/SP), presidente do Grupo Parlamentar Brasil-Japão.

Representantes do governo japonês e da Mitsui, empresa que fabrica o trem de alta velocidade (TAV) no Japão – mais conhecido como trem-bala,  apresentaram na terça-feira (16/06) as vantagens do veículo para o Brasil em relação aos seus principais concorrentes. A exposição foi feita no seminário organizado pelo deputado federal e presidente do Grupo Parlamentar Brasil-Japão Walter Ihoshi (DEM/SP), em Brasília.

Os três prefeitos nikkeis do Vale do Ribeira participaram do encontro: Nilce Miashita (Sete Barras), Luiz Koga (Cajati) e Sérgio Miashiro (Pedro de Toledo). A prefeita Nilce aproveitou a oportunidade para fazer solicitações ao deputado Ihoshi, como a possibilidade de Sete Barras ter convênio cidades-irmãs com o Japão.

O seminário promovido pelo deputado foi dividido em dois painéis e teve o objetivo de apresentar a tecnologia japonesa do trem de alta velocidade aos brasileiros e discutir a situação dos dekasseguis. Cerca de 350 pessoas lotaram o Auditório Nereu Ramos, na Câmara dos Deputados, dentre elas, dezenas de autoridades, como o embaixador do Japão no Brasil, Ken Shimanouchi, e o ministro do Tribunal Superior do Trabalho, Fernando Ono.    

O Japão é um dos fortes candidatos à licitação que escolherá o modelo de TAV a ser implantado no Brasil. Durante o seminário, o diretor geral do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, Hiroshi Saeki, apresentou um histórico do trem de alta velocidade no Japão e uma versão para o trecho Campinas/São Paulo/Rio de Janeiro, que seria de cerca de 500 km. O TAV pararia nas estações Campinas, Aeroporto de Viracopos, São Paulo, Aeroporto de Guarulhos, São José dos Campos, Resende, Aeroporto do Galeão e Rio de Janeiro.  

O trem pode alcançar velocidade de 300 km/h. Saeki comparou o traçado Campinas/São Paulo/Rio ao atual trem-bala que liga Osaka e Tóquio, no Japão. Segundo ele, o percurso Osaka/Tóquio é feito de trem- bala por 117 mil passageiros/dia. O trem-bala japonês atrasou uma única vez desde sua implantação no Japão, em 1964, e o atraso foi de 6 segundos. Saeki também disse que o trem lança um quarto dos gases de efeito estufa emitidos por um avião ou um sexto do que é emitido por um carro. Em relação aos trens europeus, o TAV japonês tem composições mais leves, disse Saeki.

Em 45 anos de operação, o Japão nunca registrou um acidente ou morte. As regiões por onde passam o TAV também apresentaram crescimento econômico significativo, pois aumentaram o turismo e as vendas do comércio. O valor do projeto, de US$ 14 bilhões, poderá ser financiado parcialmente pelo governo japonês, por meio da Japan International Cooperation (Jica). Inicialmente, a ideia do governo brasileiro era de que o trem-bala fosse todo financiado pela iniciativa privada. Agora, o projeto será custeado parcialmente com recursos do  Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

 ”Apesar de esse projeto fazer parte do PAC, esperamos que ele não empaque, pois vai gerar bastante emprego. Além disso, nesse momento que o País se prepara para a Copa do Mundo, os eixos Rio-São Paulo demandam de projetos que poderão desafogar os aeroportos do Galeão, de Congonhas e de Cumbica. O Brasil precisa de investimentos em infraestrutura. Além disso, a implantação desse projeto no País irá gerar mais empregos e ampliar o desenvolvimento comercial entre Rio –São Paulo”, ressaltou Ihoshi. De acordo com o projeto japonês que foi apresentado durante o evento, o percurso entre as duas capitais será realizado em 80 minutos. O novo trem deve atender cerca de três mil passageiros por hora.

 Uma das exigências do governo à empresa que vencer a licitação é que ela promova uma agressiva transferência tecnológica. O embaixador do Japão no Brasil, Ken Shimanouchi, afirmou que o Japão está disposto a trazer e a transferir a tecnologia de ponta do Shinkansen. “O TAV é importante para a cooperação bilateral entre Brasil e Japão”, afirmou o embaixador. Segundo o deputado Walter Ihoshi, a previsão é que o edital de licitação seja publicado no último trimestre deste ano. Além de Saeki, o evento contou com a apresentação do vice-presidente da Mitsui Brasileira, Masao Suzuki, que explicou sobre a montagem e o funcionamento do TAV japonês.

Dekasseguis
O evento discutiu em seu segundo painel a situação dos dekasseguis que retornaram ao País em razão da crise mundial. Este segundo bloco contou com a participação de entidades civis, representantes do governo federal, além de secretários estaduais, prefeitos e vereadores de diversos municípios brasileiros. O intuito foi disseminar os trabalhos já existentes, e debater novas soluções que ajudem os ex-dekasseguis e seus filhos a se firmarem em suas cidades.
Segundo o deputado Walter Ihoshi, presidente do Grupo Parlamentar Brasil-Japão, há dezenas de projetos interessantes em andamento em vários municípios, mas pouco conhecidos pela população e pelas autoridades. Alguns, inclusive, foram criados há mais de uma década, e são modelos de sucesso, exemplos que devem ser multiplicados.  

O Projeto Tadaimá, do Grupo Nikkei, de São Paulo, é um deles. Com mais de 100 voluntários atuantes e 300 colaboradores, o projeto oferece palestras que ensinam os candidatos a emprego a fazerem um bom currículo, a se comportarem numa entrevista, e a resgatarem a auto-estima. Em quinze anos de trabalho, o Grupo, que se formalizou em 2004 tornando-se Instituto de Promoção Humana Grupo Nikkei, já atendeu 12 mil pessoas e recolocou mais de 1.500 no mercado de trabalho. “É um trabalho intenso, feito com muito esforço devido à falta de recursos, mas desenvolvido com muito amor por todos os envolvidos”, salientou Leda Shimabukuro, presidente do Grupo.

O governo do Estado de São Paulo participou do evento e apresentou o Programa Emprega SP, que consiste em ser um intermediário gratuito entre candidatos e empregadores que disponibilizarem vagas de emprego no Estado de São Paulo. O Emprega SP já existe há mais de um ano, mas a pedido do deputado federal Walter Ihoshi, o secretário estadual de Emprego e Relações de Trabalho, Guilherme Afif Domingos, criou, em abril, um link específico para ex-dekasseguis, permitindo a esses cidadãos cadastrarem seus currículos e encontrarem ofertas de trabalho com mais facilidade.  O seminário mostrou, ainda, projetos feitos em parceria entre sociedade civil e poder público que deram certo.   

De acordo com Ihoshi, o evento atingiu seu objetivo, tanto em relação ao TAV quanto o debate em torno dos dekasseguis.  “Pela primeira vez conseguimos reunir em um único momento tantas autoridades, entidades civis, parlamentares, universitários e professores de diversas cidades e estados para debater dois assuntos de extrema importância. O seminário teve uma excelente repercussão, e espero que ele seja reproduzido em eventos regionais, principalmente, no que tange aos dekasseguis, pois eles estão aí e precisam de todo o nosso apoio para se estabilizarem”, finalizou Ihoshi. (Com informações da assessoria do deputado Walter Ihoshi)