Ao mesmo tempo Autoridade de Aviação Civil dos EUA (FAA) Após uma investigação minuciosa, a Boeing anuncia que foram identificados problemas no processo de produção do avião de passageiros 737 Max. Notícias da morte de um importante denunciante da FAA e funcionário de longa data da BoeingAumenta o interesse neste importante caso.
Tal como o New York Times noticiou ontem na sua publicação, autoridades competentes dos EUA, utilizando informações, documentos relevantes e a empresa fabricante americana, revelaram “dezenas” de problemas. “33 falhas em 89 tentativas”. Portanto O voo da Alaska Airlines que causou a abertura da porta não foi apenas um acidente ou falha de hardware, conforme relatado primeiro.
ARQUIVO – Nesta foto divulgada pelo National Transportation Safety Board, voo 1282 da Alaska Airlines em Portland, Oregon, janeiro de 2019. 7, 2024 mostra uma lacuna onde a porta com painéis costumava ficar na área do plugue de vôo. Um “som de assobio” foi ouvido durante um voo da Alaska Airlines em 5 de janeiro, quando uma tampa de porta explodiu no voo anterior de um Boeing 737 Max 9, disse um advogado que representa os passageiros em um processo contra as empresas em novos documentos judiciais apresentados na quarta-feira, fevereiro. 7. (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes via AP, arquivo)
O fornecedor terceirizado da Boeing, Spirit Aerosystems, que fabrica a fuselagem desses jatos de passageiros, passou apenas em seis dos treze “testes” da FAA, de acordo com o relatório, que citou uma explicação interna do processo.
Nem é FAABoeing ou Spirit não responderam imediatamente quando contatados pela Reuters para comentar O jornal New York Times..
Ontem, o Secretário de Transportes dos EUA Boutique do Pete Ele disse que espera que a montadora, uma das duas maiores empresas do mundo, coopere totalmente com as investigações do Departamento de Justiça e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) sobre o incidente de 5 de janeiro, que poderia ser desastroso se o avião estivesse em uma altitude mais elevada. .
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Ao mesmo tempo, Sr. Michael Whittaker A FAA disse que sua agência e a Boeing concordam com as condições que o fabricante deve cumprir para aumentar a produção do Max nas próximas semanas.
O Boeing A categoria sofreu a pior crise de sua história quando duas aeronaves caíram Indonésia E EtiópiaNo final de 2018 e início de 2019 não houve sobreviventes das 346 pessoas a bordo.
Isto ocorreu principalmente devido a um problema com o software anti-stall MCAS, que dependia de dados de apenas um sensor, e os pilotos não foram treinados para isso. Toda a frota Max foi desembarcada de março de 2019 a novembro de 2020. O problema foi resolvido e a aeronave finalmente voltou às ondas, mas Max continuou a ter problemas.
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Denunciante contra Boeing está morto
Entretanto, causou um grande choque que as principais informações dos serviços de segurança dos EUA, Josh Barnett, cometeu suicídio na semana passada. De acordo com reportagem do TMZ, os advogados do homem cujo corpo foi encontrado na van expressam dúvidas de que sua morte tenha sido realmente suicídio.
O advogado de Barnett, Brian Knowles, descreveu a morte de seu cliente como “trágica”, ao mesmo tempo em que questionou as circunstâncias de sua morte.
O mais interessante é que Barnett estava na verdade no meio de um processo contra a Boeing – seu ex-empregador há 32 anos – alegando retaliação por soar o alarme sobre o que ele descreveu como “cortes em suas linhas de montagem de aviões”.
